Resumen de la temporada 2013

Buenas a todos

Tras unos meses sin aparecer por estos lares os queremos comunicar que el TEAM ED0K ha finalizado su primera temporada en la competición amateur dentro del campeonato Karting Renting Toledo en la que nuestros pilotos han dado mucha guerra y han copado los primeros puestos de sus respectivas categorías, logrando Daniel Gomez el 3º puesto en la categoría -75 y 5º clasificación general y Victor Laita consiguiendo el trofeo campeón +100 y 12º puesto en categoría +75, así como nuestra escudería ha logrado el 5º puesto, por lo que creemos que un exito rotundo este primer año, en el que se seguirán sucediendo los éxitos de este gran equipo os dejamos algunas fotos de nuestros pilotos.

Victor laita recogiendo su trofeo campeón +100 de la mano de David Serrano

1403563_10200951350970206_2071489373_o

Trofeo +100 y 3º puesto gp2 (Final B) de Victor Laita

600358_10200849602178031_131405482_n

Daniel Gomez recogiendo su trofeo 3º -75 KRT2013 de la mano de David Serrano

2559_10200951369970681_542885895_n

Un saludo para todos.

Anuncios

Presentación oficial del circuito Formula 0 en arroyosur

Buenas tardes:

El pasado jueves fuimos invitados a la presentación oficial del circuito Formula 0 de arroyosur, formando parte de la red de ocio que se incorpora al centro comercial. El centro comercial se compone de: Un gran corte inglés, un bricor, un cortylandia (con circuito incluido para peques), un gran parque de aventura llamado Trepo-Park y el circuito Formula 0.

Puesto que ya hicimos una review (link aquí) nos centraremos sobretodo en hacer referencia al centro de ocio como tal, así de las experiencias vividas. Habíamos quedado con nuestro amigo Pablo Olea en la cafetería del corte inglés, en la planta alta. Tras el desayuno de cortesía comienza una rueda de prensa informativa. Se presentan oficialmente el director del complejo ECI, D. José Marquina Quintero. Tras la breve presentación y agradecimientos, le cede la palabra al director de Trepo-Park, Marco Marcos.

Trepo Park es un complejo de aventura para todas las edades donde poder pasar esas horas de ocio con tu familia y amigos. Está compuesto de:

1 zona de multiaventura

2 tirolinas mini (15 metros)

2 tirolinas super (110 metros)

1 Laser combat (batallas laser en unas trincheras)

1 Campo de tiro con arco

1 Zona infantil (8 camas elasticas y toboganes)

1 Poblado indio

En cuanto al circuito poco mas queda que decir que no hayamos dicho ya en el anterior post (link aquí)

Tras la breve explicación y exposición de las áreas, Nos invitan ha hacer una carrera de exhibición. Otros pilotos se acercaron a sacarte todo el partido a esta pista, adaptada específicamente para karts de alquiler.

Y ya solo me queda agradecer a Formula 0 la oportunidad de dejarnos participar tanto en la rueda de prensa, así como en la exhibición.

Un saludo!

Team Ed0k.

VKC – Valencia Karting Center

Hoy venimos con una ración doble de post!

En nuestro viaje por Valencia, nos recomendáis que este es el mejor circuito de la provincia, pero… ¿Será cierto?

ç

La entrada pintaba bien. Y nunca mejor dicho lo de “pintar”, por que la fachada era realmente espectacular. El rótulo impecable, la pintura perfecta, todo limpio… Si señor, esto promete.

En la entrada te reciben dos ruedas slick del campeonato DTM y tras 4 escalones un kart con un rótulo de Fernando Alonso.

Nos adentramos aún mas y nos sorprende una sala de juegos enorme, con piscina de bolas, toboganes y demás para los mas pequeños, y unos billares, sillas, televisión, un bar, y una terracita para los mayores. Pero vamos a lo que importa, los karts.

Pero lo que realmente me llamó la atención fueron los karts. Motores de 270 c.c. hasta ahí todo bien. Pero jamás había montado en un chasis birel. Es cierto que los vimos en Vila nova de Gaia, en el 24h, pero eran motores de 390 c.c. y no pudimos probarlos. Pero ahora no había ningún problema para la práctica. Cómodos desde el principio. No tuve que regular absolutamente nada, pues me quedaba como un guante. Los pedales, aunque eran de los “finos” no resbalaban, y el kart, al pesar 35 kg menos que un kart sodi (son los plasticos y carece de tubo de escape grande) sale perfectamente de las curvas y acelera mucho mejor. Chasis ligero, pedalera sin resbalones, cómodo, asiento y volantes forrados en cuero para mejor agarre… Era el kart de alquiler definitivo.

 

 

El circuito prometía. Aunque como era obvio al estar dentro de una “nave” pensábamos que era un circuito corto, y así era. Pero no por ello tiene que dejar de ser divertido. Tiene una zona rápida muy corta, pero intensa. Y la zona técnica se hace patente en prácticamente el 80 % del trazado. Recuerda mucho a las típicas gymcanas que hace Ken Block en sus famosos vídeos de Youtube, ya que el suelo es hormigón, pero a mi me vino a la mente el circuito de Matosinhos. En resumen, pista corta y divertida que hace exprimirte como piloto. 

Según montaba me venían a la mente las sensaciones de un piloto de rallyes en asfalto, sin parar de doblar el kart para colocarlo mejor, e intentando no bajar demasiado las revoluciones para no perder velocidad. Marqué unos tiempos de 46 segundos bajos (esforzándome bastante) pero ni de lejos logré el tiempo de 40 segundos que logró Valentino Rossi en Noviembre de 2012. Si, sí, El mismo Valentino Rossi que corre en Moto GP. Por algo es un gran piloto profesional.

En resumen: El VKC es el circuito perfecto para los amantes de los rallyes.  Por último agradecer el fenomenal trato recibido por parte de su gerencia, así como de los mecánicos, encargados e incluso la simpática camarera que nos atendió. Nuestras mas sinceras felicitaciones por hacer las cosas tan bien.

¡Un saludo!

Team Ed0k.

Valencia entre “las palmeras”

Buenas tardes kart adictos!

Este finde pasado hemos estado dando una vuelta por Valencia. Las fallas, los petardos, el folklore… Toda la provincia celebra su día mas conmemorativo. Pero nosotros fuimos a escuchar otro tipo de “explosiones”. Mas concretamente las de los motores de 4 tiempos de los circuitos de “Las palmeras” y VKC (Valencia Kart Center) siguiendo la recomendación de vuestros votos.

En primer lugar tenemos el histórico circuito de “las palmeras”, en la población de Sueca.

 

Es un circuito bastante antiguo que a simple vista necesita un lavado de cara urgente (algo de pintura haría que volviera a brillar con luz propia). Pero su trazada es realmente espectacular. Muy divertida. Es uno de esos circuitos que te montas en el kart y piensas “que pasada, este circuito está destinado al kart de alquiler”.  Pero la experiencia se ve truncada cuando en la recta y curva mas rápida del trazado está completamente parcheada. Tu kart bota y es bastante difícil coger velocidad.

 

Los karts nos recuerdan a los de Montoya. Con motores de varias cilindradas. 200 c.c. hasta 390 c.c. para adultos. En infantil y biplaza montan unos 160 c.c. Son karts muy ligeros, por que apenas llevan plasticos, lo que les dá cierta ventaja en pista, pero su aspecto deja bastante que desear. Estos karts han vivido tiempos mejores. Si no te importa el aspecto estético de las máquinas, puedes pasártelo bastante bien. A mí sin embargo me ofrecieron algo muy diferente.

 

En su intención por renovar las instalaciones, los propietarios compraron un egakart de 390 c.c. Recuerda mucho a los sodi rx8 que normalmente suele haber en cualquier circuito. Pero este tiene algunas diferencias:

 

Para empezar y lo que noté nada mas montarme es su comodidad. Es una pasada que la gente de Egakart se haya acordado de la gente “grandota” y no solo los grandes, si no los altos. Pues en el vehículo va integrado un sistema para regular los pedales y otro para regular el asiento, Así pueden pilotar todos, y aquellos que sean mas pequeños pueden adaptar mejor su centro de gravedad. También dispone de una doble salida de escape (creemos que es simple estética, pero nos encanta). Tiene un cojín en la zona del depósito para proteger nuestra “descendencia” con las frenadas. Pero lo que mas me llamó la atención fue que el suelo del kart era ¡FIBRA DE CARBONO DE VERDAD! Realmente han pensado en todo.

El kart está muy bien, pero… ¿Pasará nuestro test?

 

El kart se comporta fenomenal a la hora de salir de las curvas, aceleración no le falta, pero se me queda en el paladar esa sensación de velocidad que te suelen dar estos motores. No digo que corra poco, pero que le echo en falta ese “algo mas” que dan.

En resumen un circuito viejo, pero con un corazón que todavía late fuerte. Mejores sensaciones con algunas reparaciones.

Un saludo!

Team Ed0k.

KRT – Crónica Gran premio Barataria Invertido

Buenos días!

El 2º Gran Premio del campeonato se encontraba en el circuito de Barataria, en la localidad de Fuensalida, Toledo. La lluvia hizo acto de presencia desde el principio. Nubes y claros hacían a corredores y periodistas estar pendientes del cielo en todo momento.

Después del brieffing y el sorteo de rigor (La diosa fortuna nos volvió a sonreir, tocándole el siguiente GP al 50% a nuestro compañero Victor Laita) comenzamos a prepararnos para comenzar a correr. Instrucciones pertinentes, comisarios listos. Y comienza con el primer grupo, este segundo encuentro.

La mecánica era sencilla: Nos separamos en 3 grupos. 10 minutos de crono bajo una lluvia torrencial hicieron que mas de uno se fuera hacia los neumáticos. Pero nada estaba decidido hasta cruzar la bandera a cuadros. Tras la pre-final, la cual hubo una novedad, que en nuestra opinión, fue la clave para que no se terminara de celebrar el Gran Premio. La novedad se basaba en correr 6 vueltas en orden de crono y, según terminaran los participantes, correr otras 6 en orden inverso (el primero, al ultimo lugar… etc.) Pero desde luego fue algo bastante divertido.

Una vez separados por grupos (A, los mas ràpidos, B los medios y C, los mas lentos) Comenzó, ya entrada la noche la final C.

Emilio 6º, y Victor 7º. A partir de aquí citaré a mi compañero, pues el seguro que lo explicará mejor que yo.

Parecía que no iba a ser mi día en la FINAL C. Pero como soy alguien que nunca arroja la toalla, me propuse dar el 120%, Saliendo desde la 7º posición. 3,2,1, ¡Arrancamos! Noto que mi kart no avanza. ¿Que pasa, otra vez mala suerte? Consigo hacerlo arrancar y revolucionarlo pero ya estoy en la 8º posición. Veo a mi compañero de equipo Emilio delante mio también, con problemas al final de recta. Lo adelanto y comienza la remontada, en la que por una serie de trompos de los rivales, me coloque 6º. Tras unas vueltas en las que me encontraba que iba muy rápido el piloto en 5º posición rompió correa. Al entrar en la recta lo adelanto no me lo creo, voy 4º. Veo que el kart que va en 3º posición es mas lento. Apreto los dientes y me grito “tu puedes”. Llego a linea de meta y veo a los jueces de pista que me indican que me queda una vuelta. Tengo delante a Paco Coria. Me pego detrás suyo y al final de recta consigo adelantarlo. Veo al 2º clasificado a 2 curvas mías, pero viendo que no conseguía alcanzarlo baje el ritmo sin perder de vista a Paco, y conseguir un 3º puesto muy trabajado y que costo mucho conseguir. Tras muchas vueltas llegué completamente calado de agua, pero sin esfuerzo no hay victoria. Y con esto conseguir MI PRIMER PODIO en una competición.

Y tras el comentario de nuestro (hasta el momento) campeón del trofeo +100, simplemente dar una pequeña opinión personal sobre las instalaciones. Como circuito esta bien, pero los karts (sin ánimo de ofender) no son nada buenos. ¡Los participantes rompieron hasta 6 correas! Es un indice bastante alto como para que fuera una coincidencia. Y realmente no fue una pelea agresiva, ni hubo salidas de pista o choques fuertes como para que sucediera algo así. Vuelvo a decir que es una humilde opinión, pero yo creo que si esos karts tuvieran una buena cadena en vez de una correa, reforzaran algo el chasis, o pusieran algo en los pedales para no resbalar, tendrían una pinta mas que excelente, pues de motor no van mal. De todos modos ya haremos una review.

Os dejamos con las imágenes del campeonato en este link

GP2 BARATARIA INVERTIDO

¡Un saludo!

Arriba Ed0k

KRT – Crónica Gran Premio Cabanillas

9/02/2013 – 10:00 a.m.

Despierto, junto a mi chica. Hoy es un gran día. Nervios, ilusión, tensión… ¿Hemos guardado todo? ¿Está la cámara cargada? ¿Y la de vídeo? ¿Llevamos el trípode al final o no? ¿Va a caber todo en el coche?…

11:45 a.m.

Victor llega con su flamante Chevrolet Cruze. Cargamos las cosas en el coche y nos vamos a por Dani. Gafas de sol, cinturones de seguridad… ¿Todo listo? Vámonos a Aluche.

12:00 p.m.

Dani nos espera en la gasolinera. Vamos a San Blas y recogemos a la chica de Victor. ¡Listos para el viaje!

13:20 p.m.

Llegamos al circuito. Preparativos varios, posicionamiento de cámaras, organización de integrantes del club… ¿Todo listo? ¡DANI, SAL A CORRER! Dani se echó unas vueltas. Sin conocerse el circuito, sin haber corrido jamás allí, sin apenas verlo… Un señor tiempo. Mas concretamente 51. 941. Pero claro, pesando 50 kg…. (Envidia pura, lo reconocemos.)

IMG_2859

Y por fín, la organización tiene cara. David Serrano hace acto de presencia, con su equipo para ponerlo todo a punto para el inicio del campeonato. Comemos, nos lo pasamos bien con ellos… Los demás participantes se van acercando a la terraza del complejo. Un gran ambiente de amistad se hizo presente desde el principio en aquella terraza, llena de compañerismo, buen rollo… y rivalidad. Por que en el fondo, es un campeonato. Pero rivalidad sana, sin malos rollos ni piques.

IMG_2908

Todos esperábamos con especial interés al GPRacing team, ya que eran los mas expertos en la materia (Jorge Perez y Samuel Gómez) para adquirir algunos conocimientos extra sobre el trazado antes de empezar. También nos llamó la atención un pequeño piloto (fuera del campeonato) que con su propio kart hizo unas trazadas y unos tiempos impresionantes. Tan solo se quedó a unas centésimas del record de pista en kart de competición. Una gran promesa de la automoción, sin duda…

16:00 p.m.

Por fin iba a empezar el campeonato pero, como en todo lo que se empieza, hubo ciertos problemas técnicos que impidieron que el GP se iniciara a su hora. Nervios entre los participantes, que se diluían entre el buen ambiente de la general. Por nuestra parte nos pusimos algo nerviosos, por que se nos acababa la luz natural, indispensable para hacer buenas tomas. Pero se solventó lo mas rápido posible y pudimos empezar sin mas incidencias.

17:30 p.m.

Tras el brieffing, los pesajes de los pilotos y demás indicaciones, se procedió a un sorteo de un GP al 50% de descuento. Y tengo el placer de anunciar que el Team Ed0k ya salió victorioso de un premio sin siquiera tocar un kart. Emilio ganó el sorteo.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

17:50 p.m

¡Por fin! Hora de tocar un kart. Nos separaron en 2 grupos, ya que solo podían correr en pista 8 karts, para que fuera mas cómodo hacer tiempos. Por mi parte, fuera de echarle culpas al kart, o a que no estaba cómodo… Hice el SEGUNDO PEOR TIEMPO de toda la parrilla… Mis casi 140 kg me obligaron a esa posición, pero bueno no me fuí demasiado frustrado por que solo quede medio segundo por detrás del siguiente. Competición hay, pero me sobrán los kilos de lastre. Victor sufrío un aparatoso accidente que, aunque no desencadenó en nada grave, le obligó a correr una segunda vez, donde hizo un tiempo mejor que el mío.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

18:30 p.m.

Tras las cronos, nos vimos listos para la semifinal. Yo fui el primero del equipo en probar suerte, pero desgraciadamente y aunque lo dí todo… No pude hacer gran cosa y acabé último. Fue un momento bastante amargo para mí, por que pensé que podría haberlo hecho mejor. Mis nervios estuvieron templados, mis trazadas óptimas… pero todos sabemos a estas alturas que es lo que mas influye. Así que tras una pequeña pérdida de fe en mi mismo, decidí ver a Victor. En este caso el tuvo algo de mejor suerte, pues tras un par de trompos acabó sexto.

IMG_2952

20:00 p.m.

Después de las carreras de alquiler entre tanda y tanda, mal hecho por parte del circuito, ya que en un par de horas esto estaría finiquitado, pero que comprendemos que es un negocio y tiene que ganar dinero… Por fin pudimos correr las finales: La final A (la de los 9 mejores) y la final B (la de los 9 peores). Así sin deciros nada, os invitamos a averiguar en que final estábamos nosotros. Una 9º plaza por mi parte y una 6º plaza de Victor eran nuestras cartas para optar a un pódio. Y como dijo alguien muy sabio “la carrera no termina hasta que se atraviesa la meta”. Así que me armé de moral y me metí de nuevo en el kart, ocupando mi último lugar. Comenzó la final.

IMG_3138

21:00 p.m

Vuelta de calentamiento y posición de karts… 3, 2, 1… Y allá van! Gané una posición en la primera curva, pero me ví obligado a devolverla por “exceso de equipaje”. En la zona técnica conseguía recortar algunas plazas. En la tercera vuelta Victor sufrió un percance (si, de nuevo) yéndose a la arena. Ahora la batalla por el pódio dependía de mi. Recortando de nuevo algunas vueltas e infligiendo algo de presión, pude forzar algunos errores y adelantar a algunos corredores mas. Y al final de las 12 vueltas terminé con una 5º plaza, que me supo a gloria después de mi actuación penosa en este día. Me llenó de moral y estaba eufórico. Igual que si me hubiera subido al cajón. Por fin pude demostrar lo que valía y que, a pesar de nuestro peso, somos capaces de hacer algo bueno en esta competición.

IMG_3142

21:30 p.m

Final A (Aquí se decidía el GP) y valga la redundancia el GP Racing Team se alzó con la victoria en cada una de las categorías: Samuel Gómez en +75 y Jorge Perez en el -75, dominando cada uno desde el principio. Realmente es un espectáculo ver a esos 9 gladiadores luchar en la pista. Estábamos entusiasmados viendo a estos 9 participantes y sus trazadas perfectas, sus luchas, piques y demás. Digno de cualquier gran premio de formula 1. Totalmente recomendado si vives por las inmediaciones o conoces a alguien que corra. La emoción está asegurada.

IMG_3155

Y para concluir decir que hemos hecho grandes amigos en la pista y fuera de ella. Que la organización del KRT fué muy buena a pesar de los problemas técnicos y sobretodo dar las gracias a todos los competidores por animarse a participar. Somos realistas y sabíamos que no optábamos a ganar este GP, pero que vieran que dábamos guerra. Objetivo cumplido chicos, estamos en mitad de la tabla.

Os dejamos con una selección de fotos que, a nuestro parecer, son las mejores del Gran Premio, aunque podéis descargarlas todas aquí

Parte 1 – (mirror de Uploaded) (mirror de MEGA)

Parte – 2 (mirror de Uploaded) (mirror de MEGA)

Agradecemos el maravilloso trabajo que han realizado Paula Soto, Daniel Gómez y Sofía Beltran. Sin ellos no tendríamos estas espectaculares fotos.

Entrenamientos en cabanillas

¡Buenas noches!

Hoy hemos estado en el Circuito de Cabanillas (Guadalajara) entrenando un poco y aprendiéndonos mejor las trazadas para el primer Gran Premio del KRT que disputaremos esta sabado a las 16:00 horas. Y como una imagen vale mas que mil palabras, mejor os dejo directamente con las fotos que hemos hecho. Hemos aprendido mucho a manejar todo el equipo nuevo que nos ha llegado a la redacción: cámara de fotos réflex, cámara de vídeo, trípode, micrófono… Todo al 100% para que podáis disfrutar en vivo de la experiencia como nosotros.

En fin, aunque algunas fotos están borrosas, la mágia de photoshop hace milagros aveces. Ahí van! Disfrutarlas!

 

Esperamos que os gusten.

¡Un saludo!

Team Ed0k